Rise！ライズ！らいず！　Ⅱ

毎回走る前は空気圧チェックがルーティーンなのはバイク乗りなら常識。
いつもの様に定休日前日に空気圧を見ると１.５・・・・・・・少ない。

土曜日に２.１を確認してるのと、日曜日のタイヤの溶け方とフィーリングから・・・・・まさかのパンク？
２.３入れて翌日暖気しながらチェックすると１.５しか無い・・・・・決定！！
いきなりパンク修理で始まった定休日。


パンクしたタイヤはサーキット走行の予定も当然ないから、
当たり前にもったいないからタイヤが終わるまで使う・・・。


やっと当り引いたハズの燃調がナゼか日曜朝と違う感じが・・・・。
やっぱり一人で走るのとは全然違う所を使ってるらしい。
確かに一人だと車の後ろで走らないし、１５００ｒｐｍなんて低い所で巡航しないから症状が出ないワケだ。


そんな今週は点火時期はそのままに燃調だけ手を入れてみたが、
まだ違う。
具体的にどこが合って無いのか再確認しながら走ると、
１３００ｒｐｍの低開度付近がメチャ濃くて、３０００ｒｐｍのワイドオープンがメチャ薄い・・・・・全然合ってねぇーし！！
と愕然として終了。

試しに３５００ｒｐｍから５２００ｒｐｍまで回してみると、
とりあえずゆっくり加速する付近は上手く行ってる感じ。

帰ってから前々回、前回、今回のＭＡＰを比較しながら確認すると、
また「弄る場所」が違ってたらしい。

そう言えばのバッテリーはまだそのまま使用中。
既に新品も準備はしてあるけど・・・・・・問題無くセルが回っちゃうからね。

最終戦バレンシアＧＰ。
レインコンディションとは言え、３位、初表彰台ゲットのＫＴＭとポル。
打倒ホンダにＫＴＭは燃えてるらしいから、
来年はペドロサ、ザルコ、シャーリーンが加わって面白くなりそう。


ウエットレースでヤマハに恵みの雨になるかと思いきや、
今年の締め括りらしく
”ヤマハ全４台中３台転倒、１台復帰”
と言う、あまり期待して無かったけど前戦に引き続き・・・・ああ、やっぱりな感じで今シーズン終了。