賀正
最低気温２℃を覚悟して、少し遅めに出動した走り納め。
クソ寒いけどエンジンだけは絶好調で人間の方が寒さにやられる。
指が千切れそうでもとにかく我慢・・・・・。
前の週に改善させたハズのアウトプットシャフトが秒で撃沈して、
いつもの突貫工事で手直しプラス、ベアリングの容量アップして、定休日に近場を走らせてとりあえずＯＫからの、
２０２４年最後の朝。
今年はずーっとプライマリカバーを開けたり閉めたりの、同じことの繰り返しで
さすがにメンタルやられそうになるも、対策方法をひたすら考えて試してＧＯ。
そんな締めくくりは、
何とかなったんでないの？な感じで落ち着いた。
とにかく、チャージャーのトラブルはベルト切れだけにしたい所。
正月明けは３日に初走りを１００ｋｍ程度チンタラ走行した所で、通常走行で一番使う２０００ｒｐｍ付近がギクシャクする事が判明。
燃費向上へ欲かいて絞り過ぎた。
外気温１℃予報の朝はやっぱり少し遅めの出動。
絞り過ぎた所は上手く合わせて、次は３０００～３５００ｒｐｍの巡航部分をもう少し絞りたい・・・・・なんて事を、
２０２５年も続ける感じで。
年始一発目でアウトプットシャフト問題や、ベルト切れは回避出来たから、
幸先良い？
最低気温２℃を覚悟して、少し遅めに出動した走り納め。
クソ寒いけどエンジンだけは絶好調で人間の方が寒さにやられる。
指が千切れそうでもとにかく我慢・・・・・。
前の週に改善させたハズのアウトプットシャフトが秒で撃沈して、
いつもの突貫工事で手直しプラス、ベアリングの容量アップして、定休日に近場を走らせてとりあえずＯＫからの、
２０２４年最後の朝。
今年はずーっとプライマリカバーを開けたり閉めたりの、同じことの繰り返しで
さすがにメンタルやられそうになるも、対策方法をひたすら考えて試してＧＯ。
そんな締めくくりは、
何とかなったんでないの？な感じで落ち着いた。
とにかく、チャージャーのトラブルはベルト切れだけにしたい所。
正月明けは３日に初走りを１００ｋｍ程度チンタラ走行した所で、通常走行で一番使う２０００ｒｐｍ付近がギクシャクする事が判明。
燃費向上へ欲かいて絞り過ぎた。
外気温１℃予報の朝はやっぱり少し遅めの出動。
絞り過ぎた所は上手く合わせて、次は３０００～３５００ｒｐｍの巡航部分をもう少し絞りたい・・・・・なんて事を、
２０２５年も続ける感じで。
年始一発目でアウトプットシャフト問題や、ベルト切れは回避出来たから、
幸先良い？
