Rise！ライズ！らいず！　Ⅱ

猛暑になる前に・・・・・っつーか、もう暑い。


スロポジセンサー交換から燃調から点火マップが振り出しになって、
過去最高に速くなったハズが此処も振り出しで。


そんな感じでマップを気にしながらだけで済むワケも無く、
「オーリンズ」に変えてからのサスペンションも気にしながらな感じ。
サス変更で実の所はサス長が５ｍｍ長く、ストローク量が１０ｍｍ程増えて、
動きが初期が柔らか目で奥で踏ん張るってのが全く合わないプラス、
元々ダメなリンク回りも誤魔化しが利かなくなったんで再度手を入れる事にした。


少し前に違うアプローチをしてみたが見事に失敗したので、
コレに関しては再検討の予定。

さて、次はど～するべ～？？？？？と
クソしながら考えてたら閃いた。
これなら今の状態から小加工で行けるかも？と、
先ずは楽な所から改善・・・・・と言う事で、トルクアーム長を変更する事にした。

長くなったサス長の５ｍｍと車高調分の１０ｍｍをトルクアーム側でカット。
この加工でサスのリンク取り付け位置を１５ｍｍ後ろ側へ移動させて有効ストローク増し。



さて８耐ですが、
予想通り３メーカーの争いが最後まで観れ（まだ３０分しか見てない）ました。
がっ、
個人的に一番盛り上がる希望としては、

１位　ドカチン
２位　ヤマハ
３位　ヨシムラ

とは、
なりませんでしたが、
それでも初参戦のドカチン４位の成績は他メーカーの脅威でしかないと思います。

こんな真夏のレースでドカチンが８時間も走れるワケがない・・・・・。
ぜってぇー何処か壊れるに決まってる・・・・・。
あれぇ～？壊れないじゃん！！
と思ってたのはオレだけでは無いハズ。