アッパーカウルが微妙。
全体的にはまあまあ？
あまりにもマシンがダメで勝てないんで「オープンとワークスの中間にしろっ！」と言う
ＷＳＢＫ並みの”わがまま”を平気で言っちゃうあたりが
メーカーとして微妙な感じ?
全体的にはまあまあ？
あまりにもマシンがダメで勝てないんで「オープンとワークスの中間にしろっ！」と言う
ＷＳＢＫ並みの”わがまま”を平気で言っちゃうあたりが
メーカーとして微妙な感じ?
昔からモッサリした
スタイリングですよね。
亡くなったけどタンブリーニに
外装だけでも頼めばスタイリッシュに
なったんじゃないかなと思います。
それとパイプフレームで
チャンピオン獲れたんだから
続ければよかったのにとも。
まあケイシー以外で勝てたかどうかは
わからんですけど。
そういえばトロイベイリス
WSBK開幕戦代役復帰しますね。
ちょっと楽しみです。
オレも「パイプフレーム」と思うのですが、
おそらくタイヤの性能向上に伴って、進入スピードからコーナーリングスピードが速くなり過ぎて対応出来ないのではないかと思うワケ。
簡単に言うと、
最近のガーンッ！とブレーキ掛けてリヤ振り出したら直ぐにガバッ！ってスロットル開けて・・・をやろうと思うとパイプだと揺ら揺らとマシンが収まらない。
で、
パイプで剛性上げると単純に重くなる＝アルミの方が軽くて高剛性となるのでわ？と妄想。
ベイリス・・・勝っちゃったら面白い。