Rise！ライズ！らいず！　Ⅱ

帰って来た翌日、バイクの下を見ると、

オイルのお漏らし。
確認すると、ブローバイホースのジョイント部分からのオイルなのが判明。
キャッチタンクからのリターン部分が先日のカムカバー開けてチョメチョメした、
仕様変更の影響と接続バンドの締めが甘かったのが原因。
バンド自体を変更して、一時的に外していたキャッチタンクを再度取り付けてたぶんＯＫ。

場所がチャージャーの裏側で手が入らないんでついでに外してプーリー周りも点検。


定休日の昼間に雨降らなかったから、
電磁弁を外した影響で低回転域の空燃比とやや上側の空燃比が薄めに出るのを微調整で、
走って弄ってを繰り返し。
まだ、燃費を計って無いから？だが、走ったフィーリングだと、電磁弁はあまり役に立って無かった様な気が・・・・・。

コレで巡行時に０.５、ワイドオープン時で０.２安定して掛かる様に。
アイドリング９００ｒｐｍで負圧にならずに０.１。