Rise！ライズ！らいず！　Ⅱ

どういうワケ？
な英車「ノートン」を初手合わせ。


配線の引き直しでどんなんなってんの？な感じ。
誰もが知ってる様に旧英車はボディ・アースが＋側。
普段と逆だと微妙に悩む？・・・・と？が付きまくり。

配線図見ながら・・・・・・同年代のハーレー以下だな・・・・コイツ。
オマケにいろんな人の手が入ってて仕上がりが超残念。
１個しかないヒューズをやめて、ハーレーみたいにブレーカー仕様にして、
点火系を独立させて火花を今までより強化して、万が一、灯火電気系がトラブっても自走出来る様に最低限の変更。


今まで触れる事が無かった、存在は知ってた「ボイヤー製点火ＫＩＴ」を、ずーっとセミトラだと調べもせずに思い込んでたら、
実は「フルトラ」だった事に驚いたりして。
ただフルトラはフルトラでも２次元ＭＡＰ で回転数に対して固定された進角特性だから、もう相当古い部類。
一応、テストで乗ってみたけど、キャブセットもイマイチ残念。
それでも軽量なのもあって吊るしのスポーツスターより全然速いな。
さすがヨーロッパ車。

英車の次はホンダの２スト。
ＮＳＲ８０のシートカウルステー作り。