Rise！ライズ！らいず！　Ⅱ

仕様変更の時に何気にチェーンを見ると、
恥ずかしい毛が出てる。


迷わず引っ張っると、シールチェーンのOリング・・・・・・。

手入れでごまかして十数年モノで、
さすがに限界らしいので交換しました。

ベルトと違って切れる事はほぼ無い（国産品なら）とは言っても、
微妙にカクカクしてるし。

ブランドはいつもの「DID製」。
以前試しに某EKを使った事が有りますが・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・でした。
ので、もう使いませんよ。

晴れなのか曇りなのか微妙な天気でしたが、走れそうなのでまた近場で。
ちょうど衣替えでメッシュジャケットから革ジャケットに。

専属テストライダーは、
ホントかウソか、
チョ～走りやすい！！
と新品チェーンを大絶賛。


点火時期の場所と数値を変更してオセェ～バイクから少しマシになりました。
今回は大きく８度進めてみましたが、
実際にトロくなる回転域では無い場所を弄ると影響する辺りが悩ましい。


そんな一か月ぶりの朝。
ビビリミッター全開で定休日から更に１度進めてみると、


ちゃんと走るじゃーん！！

ロングストローク　ＯＨＶ２バルブエンジンは思いのほか
「ＹＤＫ　やればできる子」でした。
過去２年の点火データと突き合わせると、場所と数値の両方が全く違う。

現状のままでもハーレーとしてみれば十分でも、
それじゃあつまんねぇーから、更に１度づつ追い込んで何処まで変化するか楽しむ。




カタルニアＧＰ。
辛うじてヤマハが勝ちましたが、
長老はまたコケましたね。
今年はワーストリザルト更新でしょうか・・・・・。