定休日に軽く１００ｋｍほど走ってみたらまだ激薄。全然ダメなら引き返せばと思ったら、ナゼか乗れちゃう・・・・。
微妙な振動が残るのは構造上の問題。
さすがにコレはＴＷ８８Ｂの様にバランサーでの対策でないと無理な領域・・・・。
おそらく、今のエンジン仕様ではコレが限界だと思う。
排気量そのままでさらに上を狙うならビックバルブ化すればあと少しは盛れる。
で、朝。意外に車が多くて道中５速５０００ｒｐｍまでしか回せなかったが、
４０００ｒｐｍ以上での吹け上がりが良く（早く）てトルクも増えて振動が減った。
３速からのシフトアップが回転を引っ張らずにすぐに４速へ放り込んでも加速出来る様に変化。
試しに１２０ｋｍ／ｈ巡航しながら、そこから加速と減速を繰り返すと明らかに前よりは楽に加速。
まだ燃調の細かい部分は残ってるからもう少し向上するハズ。
