Rise！ライズ！らいず！　Ⅱ

２週間ぶりの朝、


と言っても前回は行っただけだから、ほぼ１か月ぶり。

何時もの通り、点火時期と燃調の微調整と体慣らし。
どうも燃費は１８ｋｍ／ Ｌが限界っぽいがもう少し食い下がる。

３０００ｒｐｍの全閉の燃料カットをやり過ぎたらしく、
突っ込み全閉からの開け始めでレスポンスがワンテンポ遅れる。
こんないたずらをすると、
今時のＳＳみたいにスロットルオフでマフラーからパーンッ！！キャブ車が薄いのとは違う単発のアフターファイヤーが出るのは、
さすがのインジェクション。

エンジンが良くなると露呈するのはＦフォークとＲサス（スイングアーム長含む）の役割不足で、
重量的にもボルト・オン構成の車体がやっぱり限界。

外径が大きいリアタイヤは端まで使えず、もったいなくて？消化不良。
Ｆタイヤがいつもの右側が終了したは良いが、外径が小さいらしいＦタイヤは間違いなく”ド壺”決定なんで使わない予定・・・・って、

じゃぁどーする？

消化不良のアルゼンチンからのアメリカズＧＰ。
ビニャーレスが２位でまさかのイアンノーネが３位での４位。
単調なレースでとりあえずボチボチ・・・・・な感じ。

マルケスの予選のコケっぷりが相変わらずなのは、キャラとしては嫌いだけどライダーとしては凄いモンはやっぱり凄いと認めるしかない。