去年の「2度目」からやっとフロントの感触が戻って来てまともに走れる様に・・・・。で、ナニが再チャレかと言うと、
「エンブレ時の燃料カット」。
前回の「噴射量の減量」をもう少し煮詰めてみた。
今日はまったく走行に支障はなかったからまだ行けるハズ。
と言うか、
去年の今頃にスッ転んだせいでまだ詰めてなかった事を急に思い出した。
スロットル開度と回転数で細かく制御すれば当たり前に良いからインジェクションの良い所を活かそう。
静岡のハーレーダビッドソンの キャブとインジェクションセッティング。アルミ、ステン、チタン溶接 チューニング備忘録。STAGEⅡ
