毎度、毎度の朝。急に夜明けが遅くなって、この時間のメッシュじゃ肌寒い。
いつものスタンドで給油したら距離のワリにやけに入る・・・・・・・計算すると１５ｋｍ／ｈ 。
マジで？
激ワルですがな。
ファイナル１Ｔ増やしたって悪くても１８ｋｍ／ｈぐらいのハズだったのに、加速付近の燃調と点火時期を大きく変えたのが影響したらしい。
確かに、エンジンが良い感じで回るんだよ。
反対にエンジンの方は今までで最高の絶好調っぷりだから、
普段乗りで一番使う２０００ｒｐｍ付近のパーシャルを３％程絞って様子をみる。
ナニが”７”かと言うと、
ＥＦＩ仕様のハードが完成してシェイクダウンしてから７年も経っちまった・・・・・。そりゃ小さい字も裸眼で読めなくなるわっ！と妙に納得。
普段はトリップ表示のメーターのオドを何気なく見たら、
５００００ｋｍを超えてた。
トリップはＥＦＩ仕様にしてからの積算だから、単純に７年で５００００ｋｍ走行。
このバイク、新車から今年で２６年目に突入。
キャブ仕様で１２００００ｋｍ走行だから、計１７００００ｋｍの超過走行車。
実質的にはフルＯＨ＋インジェクション化で１年乗ってないから、
ついでに２４年間の年平均走行距離が７０００ｋｍ以上走ってる計算・・・・・と、
十分楽しませてもらってるワケだが、
「点火時期と燃調に時間掛かり過ぎじゃね？」と言うのはナシで・・・・。
