２０１５ YZF-R1
やっと下出しマフラーになったのは良いが、
ケツがダセぇ・・・。
ヘッドライトが真ん中に無いのは・・・まぁ、良いか？
後ろから見ると更にダセぇ。
横からはGSX－Rと見違うくらい。
テールランプが・・・おぇ～っ。
テールカウルの幅広過ぎ。
いい加減にこの手のバイクにタンデムシートなんか付けなくても良いだろっ。
でも、乗ってみたい・・・サーキットで。
ずいぶん前にCBR1000RRをライディングさせて貰ったが・・・、
良過ぎて「フラストレーション」溜まるんだわ、公道だと。
来年のWSBK・JSBが楽しみ。
WSBKのレギュレーションは「遅いぱにがーれ」に合わせて改造範囲が狭くなったらしい。
つーか、
ドカもレギュレーションをグダグダ言わずにそろそろ２気筒から４気筒に移行した方が良いと思う・・・。
まぁ、それはそれで直ぐには勝てないと思うけど。
リーズナブルな「デスモセディチ」でどう？
やっと下出しマフラーになったのは良いが、ケツがダセぇ・・・。
ヘッドライトが真ん中に無いのは・・・まぁ、良いか？
後ろから見ると更にダセぇ。横からはGSX－Rと見違うくらい。
テールランプが・・・おぇ～っ。
テールカウルの幅広過ぎ。
いい加減にこの手のバイクにタンデムシートなんか付けなくても良いだろっ。
でも、乗ってみたい・・・サーキットで。
ずいぶん前にCBR1000RRをライディングさせて貰ったが・・・、
良過ぎて「フラストレーション」溜まるんだわ、公道だと。
来年のWSBK・JSBが楽しみ。
WSBKのレギュレーションは「遅いぱにがーれ」に合わせて改造範囲が狭くなったらしい。
つーか、
ドカもレギュレーションをグダグダ言わずにそろそろ２気筒から４気筒に移行した方が良いと思う・・・。
まぁ、それはそれで直ぐには勝てないと思うけど。
リーズナブルな「デスモセディチ」でどう？
