早朝テスト

雨降り前のダメ出しテスト。
ここまでの道中も含めてブン回して走ってトラブル出しまくれば、
長距離走っても大きなトラブルが出る事はほぼ無し・・・・。

そんな感じでＲサスはやっぱり固い。
プリロード全抜き、コンプレッション全抜きでもダメだからセット長を変更。


チンタラ走行で燃費が２０ｋｍ／Ｌ弱をやっと達成。
タイミングベルト仕様では低回転でブーストが掛かりやすくなってても
燃費を追い込めたのは今のガソリン高ではうれしい。
理想は１００ｋｍ／ｈ巡行でこの数値を出したい。

チャージャーのアウトプットシャフトのベアリングは問題ナシだけど、
今度はプーリーのセンターナットが緩む・・・・ネジロック塗ってての話。
緩んで落ちない構造になってても、アルミプーリーにはダメージが出るから対策。
ナットとプーリーとの接触座面加工とナットのワイヤリング処理でまた様子見。

ダべリングしてたら、
「Ｒｉｓｅさん、マフラー何処へぶつけたの？」
なんて言われて、見ると、

テールパイプがベッコリ凹んでた。


そう言えば、さっきキャッツアイにちょっと引っ掛けた事を思い出した・・・・・。
いつもと走行ライン変えて、どっか当たるかな？
なんて思ったら見事にヒット。
車体にそんなに衝撃が無かったから、こんなに凹んでるとは思わなかった・・・・。


そのまま叩いて行けるかと思ったけど、あまりに凹み過ぎてたから切って修正。
作り変えないのは”自分のだし、パワーが落ちなきゃＯＫ”