ヘッドとへレスＧＰ

でパンからのＥＶＯ。
ついでにちょっと悪戯して高燃費化を狙う。






ＸＬも悪戯で高燃費、高トルク化へ。
と言っても、もともと燃費は２４ｋｍ／Ｌぐらい走ってたから、もっと上がれば良いなと言う感じ。
この仕様だとキャブセッティングが全く異なる。


基本的にポート加工以外は「橙号」とほぼ仕様が同じなんで、データをそのまま使った。
キャブはＨＳＲだけど、ジェッティングはまったく参考にならないから載せても意味ナシ。

試乗の感想は、
盛りっもりトルクで、
良く走るし、良く回る～！！！！！

４０００ｒｐｍからタコメーターとスロットルが気持ち良く繋がってる感じはハ－レーらしからぬフィーリングで気持ち良い。



へレスＧＰはペドロサを応援。ワイルドカードでも見事な走りっぷりでホンダやヤマハより上位でした。
たった一戦出場しただけでニャカガミサンと１Ｐ差って・・・・・な感じ。


まだトラブルの多いアプリリアですが、よりによって最終ラップでビニャーレスのチェーンが切れるトラブル。
まさか「ＥＫ製」かと調べたら「レジーナ製」でした。


ウチでは信頼の「ＤＩＤ製」を使用。
ブン回すスーパーチャージャー号でもすばらしい耐久性と感心。
間違っても無名のチェーンなんかは使いませんよ。
過去にどんなもんか試しに続けて２回「ＥＫ製」を使った事が有りますが、値段がいっちょ前のクセに残念過ぎて、もう２度と手を出しません。
中国製かと思いましたよ。


久々の伝説がヤマハと契約したらしいです。