やっぱり終了

定休日はダメ元で最強スプリングにしたクラッチでショートツー。
やっぱりでスプリング変えてもホンの少し良くなった程度で大した変化ナシ。
イロイロな組み合わせの問題も有るけど、一番の原因はスーパーチャージャー。
それなりに強化のフリクション・ディスクも力及ばずで、加給されて燃調が合ったと同時に滑り出した。
恐らくクラッチの容量的に、ここら辺が馬力・トルクの限界だと思う。

に、しても、現行モデルのひとつ前ぐらいは１６００ｃｃとかの排気量でも、同じクラッチ使ってるぐらいだから、
ハナっから微妙ながら滑ってんだろうな・・・・・・と思ったりして。
解決策をイロイロ考えましたが、いつもの様にケチってジタバタしても結局、
無駄な投資になるのは決定的なんで、
いい加減、金使えっ！！
って事で発注しました。


まだトップですよ。
レース展開はコッチの方が面白いかも。
解説もペラペラとよく喋るマジでうるさい”光”ちゃんより、八代さんの方が良いです。