２０１７年のエンジン仕様としては、
そんなに回したら壊れちゃう回転数での最高出力狙い・・・・そこまで回さないけど。
もったいぶってチラ見せすると、
こんな感じ。
TPセンサーを、
「マニエッティ・マレリ製」へ変更。
もちろんそれだけじゃなくて、
去年いろいろやった
”ラム圧＋トリプル・スタック”
だけじゃどうも追い付かない感じ。
んで、ロングファンネル。
１３５０ｃｃでも、
まだ上があるハズ・・・の３ケタ狙い。
ちゃんと付くかどうかはいつもの、
行き当たりばったり
だからどうなる事やら・・・。
付いたら付いたでまた「燃調」が振り出しに戻る。
そんなに回したら壊れちゃう回転数での最高出力狙い・・・・そこまで回さないけど。
もったいぶってチラ見せすると、
こんな感じ。
TPセンサーを、「マニエッティ・マレリ製」へ変更。
もちろんそれだけじゃなくて、
去年いろいろやった”ラム圧＋トリプル・スタック”
だけじゃどうも追い付かない感じ。
んで、ロングファンネル。
１３５０ｃｃでも、
まだ上があるハズ・・・の３ケタ狙い。
ちゃんと付くかどうかはいつもの、
行き当たりばったり
だからどうなる事やら・・・。
付いたら付いたでまた「燃調」が振り出しに戻る。
